齿轮泵粘涂技术是指将胶黏剂涂覆于零件表面，实现零件损、、恢复其几何尺寸， 拉（划）伤沟糟等多种用途的维修技术。胶黏剂是以金属、陶瓷等为骨材的聚合物，可抵御冲刷、气蚀、摩擦、化学侵蚀等损伤，同时，能牢固地粘接在零件表面上，形成坚硬的损、的复合材料涂层。粘涂技术操作方便，不需专门设备，不会使零件变形， 节能，大部分磨损零件都可以用粘涂层的方法 。粘接技术是将高分子聚合物与填料构成的胶黏剂、修补剂涂覆于零件表面，齿轮泵利用其良好的浸润性，与被粘物表面紧密接触，发生相互作用，产生足够的粘接力，达到连接的目的。粘接与铆接、焊接、螺纹连接相比，具有减轻重量，生应力集中，密封性，耐潮湿、及绝缘性能好，以及工艺简单、操作方便、省工省时、可现场作业等优点。①粘制O形圈。在维修中如发现老化或损伤的O形橡胶密封圈无备件可换时，可用乐泰胶粘制符合尺寸要求的O形圈，以解无配件之急。 液压元件裂纹零件。用丙酮清洗裂纹后，将乐泰胶灌满裂纹沟槽处予以 。应用粘涂技术 磨损的零件。磨损是引起液压元件的机械零件失效的主要原因之一，可进行粘涂法 。例如泵轴轴颈磨损部位的 ：先将泵轴颈磨损部位车削出距离为O．75mm、深O．4mm的螺旋沟槽，然后用丙酮清洗，选用'G205修补胶（加适量镍基粉）涂满沟槽并压实，使其外径比标准尺寸稍大些，固化后将轴颈按技术要求加工至标准尺寸装机使埂用。
防止齿轮泵油温过度升高的措施
①合理的液压回路设计。a．选用传动效率较高的液压回路和适当的调整方式。目前普遍使用着的定量泵节流调速系统，：率是较低的(<o．385)，这是因为定量泵与液压缸的效率分别为85%与左右，方向阀及管路等损失约为5%，所以即使不进行流量控制，也有25%的功率损失。加上节流调速时，至少有一半以上的浪费。此外还有泄漏及其他的压力损失和容积损失，这些损失均会转化为热能导致温升，所以定量泵加节流调速系统只能用于小流量系统。为了提 、减少温升，应采用 节能回路，表8-2为几种回路形式。另外，液压系统的效率还取决于外负载。同一种回路，当负载流量QL与泵的*大流量Qm比值大，齿轮泵回路的。例如可采用手动伺服变量、压力控制变量、压力补偿变量、流量补偿变量、速度传感功率限制变量、力矩限制器功率限制变量等多种形式，力求达到负载流量QL与泵的流量的匹配b．对于常采用的定量泵节流调速回路，应力求减少溢流损失的流量，例如可采用双泵双压供油回路，卸荷回路等。C．采用容积调速回路和联合调速（容积+节流）回路。在采用联调速方式中，应区别不同情况而选用不同方案。对于进给速度要求随负载的增加而减少的工况，宜采用限压式变量泵节流调速回路；对于在负载变化的情况下而进给速度要求恒定的工况，宜采用稳流式变量泵节流调速回路；对于在负载变化的情况下，供油压力要求恒定的工况，宜采用恒压变量泵节流调速回路。d．选用 的节能液压元件，提高装配精度，选用符合要求规格的液压元件。e．设计方案中尽量简化系统和元件数量。{，设计方案中尽量缩短管路长度，适当加大管径，减少管路口径突变和弯头的数量。
