[一]、罗茨油泵的密封结构与润滑方式
1、主动轴外伸部分的动密封
目前采用较多的是标准型号的机械密封和带加强环的骨架真空橡胶密封。机械密封功耗小，允许线速度大;但结构复杂，成本较高。骨架密封结构简单，功耗较大，为减少轴与密封圈之间的摩擦，轴的表面硬度和光洁度要高。为了防止轴的磨损，可在轴上加一个硬度较高的且与轴静密封的轴套。
另外，还可以采用的密封盒结构，使密封件的拆装和换加简捷方便。还有的罗茨油泵把电动机密闭在泵体一端的壳体内，从而地解决了动密封问题，提高了泵的真空度，降低了驱动功率。
但为防止电机绕组线圈在真空下起弧，电动机的电源电压应降至50V以下。该结构用于中、小型泵。
2、端盖壳体与泵腔之间的轴密封
由于齿轮箱或端盖壳体内均有预抽管道与泵的出口相通，即这部分的压力与前级泵入口压力基本相同，与泵腔之间的压差较小，所以一般可采用迷宫式密封、反螺旋式密封或活塞胀圈密封。
3、泵体端面的静密封
有的采用硅室温硫化橡胶膜密封，密封面不用加工密封槽，但因该硫化橡胶密封膜为一次性使用，且配制较麻烦，给现场维护带来不便，且密封膜的厚度对转子端面间隙有影响，在安装时要掌握好膜的厚薄均匀性。
还可采用真空橡胶圈密封，密封，即了转子轴向间隙，又可方便地在现场拆装。如果对泵体端面的结构设计适当，密封槽的加工可以很方便。
4、泵的润滑方式
罗茨油泵的润滑部位主要有三处：轴封处──一般用油杯润滑;齿轮和轴承处──用齿轮或甩油盘溅油来润滑。对于大泵也可采用油泵强制供油润滑方式。
[二]、罗茨泵的故障处理方式
不管是罗茨泵还是其它任何设备都不可能一直不出现故障，但通过一些检修、保养等方法可以降低、甚至是避免设备发生故障问题。同时在设备发生故障时，也要及时进行处理，这样也可以降低故障所带来的不良影响。所以下面就来讲讲当发生一些故障问题时，应该如何处理应对。
1.罗茨泵过载。
罗茨泵压缩气体所需的功率与压差成正比，一旦气体压差过高，罗茨泵就可能出现过载现象，造成电机绕组烧损。为防止罗茨泵过载产生影响，可采用机械式自动调压旁通阀、液力联轴器、真空电气元件控制泵入口压力等三种方式解决。
2.轴承位磨损。
罗茨泵在运行过程中由于受到高温、高压、强腐蚀、气蚀冲刷等恶劣环境的影响，经常出现磨损、腐蚀、泄漏等现象，传动部位磨损是罗茨泵普遍存在的问题，并且数量较大，损坏频繁。当代新式方法是采用高分子复合材料，其具有较强的粘着力，优异的抗压强度、和性等综合性能。
所以当罗茨泵出现以上这几种故障问题时，要及时进行检修处理，按照正确的处理方式进行处理，这样才可以将故障问题带来的影响尽量降低，并且在处理完故障问题后，要做一下相关的保养工作，这样可以将处理效果变得佳，避免故障问题再次复发。
