随着科技的日益进步，我公司生产的齿轮油泵及罗茨泵等产品也在各行业发挥着巨大优势， 先我们先来了解一下有关齿轮油泵和罗茨泵的主要区别，以便于 的维护使用。
1、齿轮泵属于外啮合齿轮泵，罗茨泵属于外啮合转子泵。齿轮泵一般采用渐开线斜齿轮后点接触圆弧齿轮；罗茨泵选用8字形转子或梅花型转子齿轮。
2、齿轮泵的转数比罗茨油泵的转数高。常规齿轮泵的转身在960r/min--1450r/min，罗茨泵的转数在50r/min--500r/min。
3、齿轮泵的输送粘度比罗茨泵输送粘度要低。由于齿轮泵同罗茨泵转数不同、齿轮结构不同。所以一般情况下罗茨输送的介质粘度可以高于齿轮泵。
4、齿轮泵对杂质比较敏感，罗茨泵不敏感。由于齿轮泵结构、材质和罗茨泵不同，罗茨泵的齿轮模数大，齿轮泵的齿轮模数小，所以齿轮泵对有杂质的介质比较敏感，而罗茨泵并不敏感，所以建议在输送有杂质的物料时建议大家选用罗茨泵。
罗茨油泵和高粘度转子泵有什么区别?
随着科技进步的发展，罗茨油泵和高粘度转子泵等在各行业发挥着巨大优势，下面为您介绍一下罗茨油泵和高粘度转子泵有什么区别，以便于 的维护使用。
1、高粘度转子泵属于内啮合齿轮泵，罗茨油泵属于外啮合转子泵。粘度转子泵选用多齿制造，内外转子工作；罗茨油泵选用8字形转子或梅花型转子齿轮。
2、高粘度转子泵比罗茨油泵转速根据介质粘度而定。
3、罗茨油泵输送粘度不高于10万里斯，高粘度转子泵输送介质粘度不高于30万里斯，由于设计原理不同，所以输送介质粘度不同。
4、罗茨泵的齿轮模数大，转子泵的模数小，所以转子泵对有杂质的介质比较敏感，而罗茨泵并不敏感，所以建议在输送有杂质的物料时建议大家选用罗茨泵。
高粘度转子泵有内、外转子、轴、泵体、前盖、托架、密封、轴承等部分组成。该保温泵的密封方式械密封和填料密封两种形式。如果是高温、高粘稠度及腐蚀性较强的介质，可选用填料密封。
罗茨油泵由泵体、泵盖、轴、齿轮、转子、填料、压盖等部件组成，该泵有带传动和齿轮减速机驱动两种形式，可以反转作用，轴两端处装有骨架耐油密封，中间装有回油装置，以防进气或漏油。
罗茨泵(机械增压泵)机组经运转一段时间后，罗茨泵内产生异常杂音，则可能有以下原因：
1、罗茨泵的启动压力太高，造成泵的机件过热而受损(有些机械增压泵经设计后，也可以在大气压下启动)。
2、在生产工艺中产生的较大的磨耗性粒子进入罗茨泵内部造成机件磨损。
3、泵的安放位置不对，例如：倾斜置放。泵内的润滑油的油量不适合。
以上各原因均会导致罗茨泵的机件(转子、定子、轴承与齿轮等) 度变差或受严重污染，从而使罗茨泵在运转中产生异常杂音。
当发现泵在运转中产生异常杂音后，应立即检查泵的启动压力是否符合规定值，可用电流表检查泵电机的输入电流是否合乎额定值，有无异常的高或低。还应检查泵内润滑油的情况及泵的安放位置是否合适。发现问题后，要立即采取相应的措施解决。
罗茨真空泵工作时转子与转子，转子与泵体互相不接触，因此没有直接磨损，但由于间隙很小(一般0.10～0.25mm)，经长期运转后传动齿轮磨损，当齿侧间隙大于转子间 小间隙时，将产生相碰而发生故障，此时则应 换齿轮。一般在运转一年则应进行大修一次，检查齿轮及轴承的磨损情况，检查密封装置， 换密封圈(环)，检查转子腐蚀情况，转子结垢情况，泵体内表面腐蚀情况和结垢情况。清洗测量磨损超出规定尺寸时，应调整间隙或 换零件。
罗茨油泵抽不上油的原因有罗茨油泵转子磨损严重、罗茨油泵端面间隙过大、罗茨油泵密封泄露严重、罗茨油泵转子脱轴、罗茨油泵同步齿轮不同步等等原因。具体分析如下：
、罗茨油泵在长期的使用过程中由于物料的润滑性差或杂质等原因，会慢慢造成罗茨油泵、罗茨泵的转子磨损，磨损后的罗茨油泵转子外径表面与罗茨油泵泵体逐渐间隙越来越大，所以会造成罗茨油泵在运转时内部根本形成不了真空，也就无法完成输送。
、由于罗茨油泵使用时间较长了，往往会造成内部转子两侧端面与泵体止推板之间间隙过大，从而罗茨油泵也就无法形成真空、无法正常完成输送过程。
第三、由于大多数罗茨油泵所输送的介质含固量或杂质比较多，有个别现在就是由于泵体进去大的杂质如焊渣、螺丝等，会造成罗茨油泵转子脱轴或造成罗茨油泵齿轮箱同步齿轮产生偏差，从而导致罗茨油泵吸不上油或其他物料。
第四、主动轴转子与从动轴转子匹配不合理，装配调节配轮抛光时匹配不当，罗茨油泵转子与转子转到时间隙配合不合适，造成罗茨油泵自吸立不足。
第五、罗茨油泵 管路安装不当、 管路太长、 管路弯头太多等等，这些都会影响罗茨油泵的自吸能力。
第六、罗茨油泵所输送的介质粘度过高、流动性太差！
