有关齿轮泵的研究主要集中在以下几个方面。
1、齿轮参数的优化设计
由于齿轮泵中的一对齿轮是油泵的心脏，是*关键的元件，其参数选择合理与否，将直接影响着泵的性能、噪声和寿命。在实际应用中，有些场合对齿轮泵流量的均匀性要求较高，如用于机床的中、低压齿轮泵；有些场合则要求泵的尺寸小；或作用在齿轮的径向力小，从而延长轴承的寿命。根据不同的需要，会有不同的数学模型。也有综合各方面要求的基础上进行优化的，如李志华等人提出了一个多目标离散变量优化设计数学模型，同时考虑到齿轮泵工作条件不同，设计者按具体条件，考虑主要问题侧重面的不同，构建了包括：流量脉动率*小、单位排量体积*小和向力*小这三个主要分目标函数。在进行优化设计时，根据不同的使用要求，分别对上述三个分目标函数取不同的权系数，来构造一个统一的目标函数进行优化。
2、困油的卸荷措施
齿轮泵的困油现象对齿轮泵乃至整个液压系统都产生了很大的危害。困油冲击与齿轮啮合的重叠系数及卸荷是否 等有很大关系(包括卸荷槽的位置、形状及面积等)。曹文钢等人提出了一种全新的齿轮泵卸荷措施中卸荷面积的计算方法，为齿轮泵困油卸荷提供了理论。
3、噪声的控制技术
现在人们对噪声的控制越来越重视，而齿轮泵的噪声大一直是令人困扰的问题。齿轮泵噪声大的原因是多方面的，但主要是由困油现象、齿形设计精度以及齿轮泵的自身特点等因素造成的。其解决的途径也有多种。曲秀全等人提出了一种通过增加齿轮泵工作齿轮的重合度，以及在轴端增加了一对过渡齿轮两种方法来齿轮传动的连续性和稳定性，从而由于冲击产生的噪声，并取得了好的效果。
